隨著機械行業(yè)數(shù)控化進程越來越普及的時代步伐之下，北方星火機床在逐步的完善和更新重型機床的過程中，經研發(fā)團隊的深入研發(fā)與創(chuàng)新設計的新概念數(shù)控車銑磨復合加工重型機床成功上線，新概念數(shù)控車銑磨復合加工機床兼具車削、銑、磨一體的全新功能組合，可完成多道零件加工工序，具有結構緊湊、操作靈活、在總體布置、功能、加工性能等基本屬性上提出了諸多創(chuàng)新設計理念，適應大型重型復合加工工序的工件作業(yè)，適應了目標市場新的機械行業(yè)的用戶需求。

喜訊！根據(jù)國家《高新技術企業(yè)認定管理辦法》和《高新技術企業(yè)認定管理工作指引》的相關規(guī)定，青島北方星火機床有限公司被認定為高新技術企業(yè)。 近日，公司也收到了由青島市科學技術局、青島市財政局、國家稅務總局青島市稅務局聯(lián)合頒發(fā)的《高新技術企業(yè)證書》。 高新技術企業(yè)認定是對公司在核心自主知識產權、科技成果轉化能力、研究開發(fā)的組織管理水平、成長性指標和人才結構的綜合評估和認定，需經過層層篩選，審查頗為嚴格。我公司能終獲得認定，說明公司在創(chuàng)新研發(fā)方面得到國家的大力支持和認可，同時，積極推動了公司自主創(chuàng)新、

2022年北京冬季奧林匹克運動會。2022年2月4日，這一天是中國立春的節(jié)氣，也是中國北京舉辦的冬季奧運會的開幕日。從2008年8月盛夏夏季運動會，到2022年2月冬春冬季奧運會，北京將成為世界上首座“雙奧之城”。早在北京冬奧會開幕之夜，中國文化就已驚艷世界。當日恰逢立春日，充滿哲思的二十四節(jié)氣倒計時，體現(xiàn)了冬去春來、欣欣向榮的詩意與浪漫，在網上迅速刷屏。從“黃河之水”傾瀉而下到五環(huán)“破冰而出”，再到寓意深厚的“雪花”……浪漫、唯美、溫暖，這就是北京冬奧會開幕式的基調。賽場內外的中國元素同樣備受矚目。底蘊深厚的中國

主軸箱的變速操作以CA6140普通車床為例，通過改變主軸箱正面右側的兩個疊套手柄的位置來控制。前面的手柄有6個擋位，每個擋位有4級轉速，由后面的手柄控制，所以主軸共有24級轉速，主軸箱正面左側的手柄用子使螺紋的左右旋向變換和加大螺距，共有4個擋位，即右旋螺紋、左旋螺紋、右旋加大螺距螺紋和左旋加大螺距螺紋。進給箱的變速操作C6140型車床上進給箱正面左側有一個手輪，手輪有8個擋位，右側有里外疊裝的兩個手柄，外手柄有A、B、C、D共四個擋位，是螺紋種類及絲桿、光桿變換手柄，里手柄有I、II、III、IV4個擋位，用時與手輪配合，

(1）手動沿普通車床床身導軌縱向移動尾座至合適的位置，逆時針方向扳動尾座固定手柄，將尾座固定。注意移動尾座時不要用力過太。(2）逆時針方向移動套筒固定手柄，搖動手輪，使套筒作進、退移動。順時針方向轉動套筒固定手柄，將套筒固定在普通車床選定的位置。(3）擦凈套筒內孔和頂尖錐柄，安裝后頂尖，松開套筒固定手柄，搖動手輪使套筒后退出后頂尖。

可選配動力刀具功能以及8工位轉塔刀架，可滿足不同需要的加工，適用于多種產品、中小批量產品的加工；對復雜、高精度零件更顯示其優(yōu)越性�！　�1、斜床身數(shù)控車床幾何精度檢驗合格后，需要對整機進行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不得用棉紗或紗布。清洗掉斜床身數(shù)控車床出廠時為保護導軌面和加工面而涂的防銹油或防銹漆。清洗機床外表面上的灰塵。在各滑動面及工作面涂以機床規(guī)定使滑油；　　2、仔細檢查斜床身數(shù)控車床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。機床液壓站、自動間潤滑裝置的油是否到油位批示器規(guī)定的部位；　

車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖由直線形的主、副切削刃構成，如90°內、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽(斷)車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的歸納外形主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件歸納外形的原理是大相徑庭的�！　�圓弧形車刀是較為分外的數(shù)控加工用車刀。其特征是構成主切削刃的刀刃外形為一圓度過失或線歸納度過失很小的圓弧;該圓弧刃每一點

可選配動力刀具功能以及8工位轉塔刀架，可滿足不同需要的加工，適用于多種產品、中小批量產品的加工；對復雜、高精度零件更顯示其優(yōu)越性。　　1、斜床身數(shù)控車床幾何精度檢驗合格后，需要對整機進行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不得用棉紗或紗布。清洗掉斜床身數(shù)控車床出廠時為保護導軌面和加工面而涂的防銹油或防銹漆。清洗機床外表面上的灰塵。在各滑動面及工作面涂以機床規(guī)定使滑油；　　2、仔細檢查斜床身數(shù)控車床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。機床液壓站、自動間潤滑裝置的油是否到油位批示器規(guī)定的部位；　

案例：某配套FANUC 0T MATE系統(tǒng)的數(shù)控車床，在加工過程中，經常出現(xiàn)X軸伺服電動機過熱報警。分析與處理過程：故障分析過程同上例，經檢查X軸伺服電動機外表溫度過高，事實上存在過熱現(xiàn)象。測量伺服電動機空載工作電流，發(fā)現(xiàn)其值超過了正常的范圍。測量各電樞繞組的電阻，發(fā)現(xiàn)A相對地局部短路；拆開電動機檢查發(fā)現(xiàn)，由于電動機的防護不當，在加工時冷卻液進入了電動機，使電動機繞阻對地短路。修理電動機后，數(shù)控車床恢復正常。

工藝尺寸鏈是由一系列環(huán)組成的。工藝尺寸鏈中的梅一個尺寸稱為尺寸鏈的“環(huán)”。 每個尺寸鏈中至少應有三個環(huán).環(huán)又分為封閉環(huán)和組成環(huán)。 1.封閉環(huán) 在零件加工或機器裝配過程中。最后自然形成的(或者說是間接獲得的)尺寸，稱為封閉環(huán)。在圖2-13 (b》所示尺寸鏈中，如在加工中，直接保證的是L1、L2尺寸，則L0就是間接得到的尺寸，它就是尺寸鏈的封閉環(huán)。在一個尺寸鏈中，只能有一個封閉環(huán)，它的尺寸是隨著其他尺寸的變化而變化的。封閉環(huán)的尺寸公差在尺寸鏈中應是最大的。2.組成環(huán) 工藝尺寸鏈中除封閉環(huán)以外的其他環(huán)，都稱為組成環(huán)。如

故障案例：一FANUC0T數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床，開機后，只要Z軸一移動，就出現(xiàn)劇烈振蕩，CNC無報警，機床無法正常工作。分析與處理過程：經仔細觀察、檢查，發(fā)現(xiàn)該機床的Z軸在小范圍(約2.5mm以內)移動時，工作正常，運動平穩(wěn)無振動：但一旦超過以上范圍，機床即發(fā)生激烈振動。 根據(jù)這一現(xiàn)象分析，系統(tǒng)的位置控制部分以及伺服驅動器本身應無故障，初步判定故障在位置檢測器件，即脈沖編碼器上�？紤]到數(shù)控車床為半閉環(huán)結構，維修時通過更換電動機進行了確認，判定故障原因是由于脈沖編碼器的不良引起的。為了深入了解引起故障的根本原因，維修

從事數(shù)控車床修理人員，能夠根據(jù)數(shù)控機床的技能材料，對數(shù)控機床進行保養(yǎng)、設備和調試；運用必要的修理工具，對數(shù)控機床的毛病現(xiàn)象進行查看、剖析，確認毛病的原因，完結對數(shù)控機床的維護和修理。數(shù)控車床修理時有哪些根本要求呢？1.作為數(shù)控車床修理人員不只要重視剖析與堆集，還應當勤于學習、長于學習。2.具有較強的著手才能，著手是修理人員有必要具有的素質。可是關于修理數(shù)控機床這樣約精細、要害設備、著手有必要有清晰的意圖、完整的思路、細致的操作。3.具有較廣的知識面因為數(shù)控機床通常是集機械、電氣、液壓、氣動等干一體的加

與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的。一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復雜的回轉面，如雙曲面等。數(shù)控立車和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數(shù)控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤。其外形由床身、主軸箱、刀架、進給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成�！　�1.當我們在進行加工準備的時候，整個準備工作也是占了一定的地位的，總的工時常常是單件零件進行加工工時的幾十倍甚至是上百倍，其實這些立車零件都是可以進行重復的使用的，這樣就可以很大程度的來減少生產周

是一種專用高效自動化技術裝備，廣泛用于汽車、拖拉機、內燃機和壓縮機等許多工業(yè)生產領域，是機械工業(yè)部門的“母機”。在工業(yè)發(fā)達的國家，組合機床還在其他領域有所滲透發(fā)展，如組合機床設計已普遍采用CAD工作站，縮短了設計周期和交貨期；體現(xiàn)精藝生產方式，模塊化和通用化水平提升且穩(wěn)定，組合機床制造廠與汽車廠密切合作應用這一方法來加速專用裝備的設計制造等。組合機床的自動線技術發(fā)展到今天，已經步入成熟發(fā)展階段，自動線在柔性方面的進步，將帶動世界工業(yè)生產體系進入新一輪的激烈競爭，將向著高效的發(fā)展方式轉變�！　‰S著經濟

又名立式車床，通常可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床通常做成單柱式，大型立式車床做成雙柱式。立式車床布局的首要特點是它的主軸處于筆直方位。立式車床的首要特點是作業(yè)臺在水平面內，工件的裝置調整比較便利。作業(yè)臺由導軌支撐，剛性好，切削平穩(wěn)�！　�數(shù)控立車改造的方向對于通用立車加工過程中存在的二大技能性瓶頸，提出了立車改造方向，為此，以電機體殼的首要參數(shù)為根據(jù)，提出了專用立車的類型及主參數(shù)設置、又兼顧到筆直刀架一次切削行程的增大對體殼兩頭軸孔加工的精度與加工功率的前進，描繪了電機體殼立車首要技能參數(shù)，并

加工業(yè)中，每個廠家的理想目標是零廢品制造。但在實現(xiàn)這個目標的過程中，精密測試技術的作用和重要意義是不言而喻的，精密五金零件加工質量、整機的裝配質量都與加工設備、測試設備(非標零件加工)以及測試信息的分析處理等有關，因此實現(xiàn)零廢品生產，以精密測試的角度出發(fā)，需要考慮一些問題�！　�數(shù)控車床加工過程中對工件進行在線測量或對工件進行100%檢測，這就需要研究適合于動態(tài)或準動態(tài)的測試設備，甚至能集成到數(shù)控車床加工中的特殊測試設備，做到實時測試。根據(jù)測試結果不斷修改工藝參數(shù)，對數(shù)控車床加工等設備進行補充調整或反饋

則會增加許多生產廠家設備方面的成本。所以生產廠家對普通車床及長時間使用的車床進行數(shù)控化改造是必經之路�！　∮捎谶M行數(shù)控化改造對于改造廠家來說，較雜又亂，但如何對改造的數(shù)控機床進行質量控制則是我們一直以來需要探討的問題，在此談一下如何進行改造數(shù)控車床的質量控制�！　∑胀ㄜ嚧矓�(shù)控改造分為新機改造和舊機改造，新機改造是用戶購買普通車床或普通光機（指僅帶床頭箱和縱、橫向導軌的車床），改造廠家根據(jù)其要求進行數(shù)控化改造。舊機改造是指用戶將已經使用過的普通車床或數(shù)控車床進行翻新并進行數(shù)控化改造。其中舊機改造包

上座體和下座體分體設置，下座體上具有固定部，上座體上具有連接部，固定部上通過定位螺釘還固定有至少兩個定位塊，連接部的下表面抵靠在固定部的上表面上，連接部的側表面抵靠在定位塊上，通過固定螺栓將連接部固定在固定部上，使底座的生產方便。固定部上設置擋肩，方便了定位塊的安裝。設置安裝槽，方便了固定螺栓的安裝。設置連接螺栓，設置前固定部和前連接部，使底座整體的穩(wěn)定性好�！　�圖中，1、下座體；1a、固定部；1a1、擋肩；1b、前固定部；2、上座體；2a、床身傾斜面； 2b、連接部；2b1、安裝槽；2c、前連接部；3、定位塊；4、

數(shù)控立車的零件材質他的性能很好的決定了毛坯的類型，好比說在鑄鐵時所用的零件一般會有鍛造毛坯，而鋼質零件他的外在比較的簡單當然力學的性能也不是很高，所以我們會用棒材，如果是一些比較重要的鋼質零件，因為要有很好的性能，所以最好要用鍛件。零件的結構還有外在大小都比較簡單，數(shù)控立車的毛坯很多時候都會用自由鍛，要是結構復雜的那我們會用鍛造�！　∫�用新技術、新材料以及新的能源來提高機械的加工率，當然我們還要想到冷軋、精鍛、擠壓及冶金等多個應用，這樣就能夠很好的來縮減機械的作業(yè)量，也不用在對數(shù)控立車來進行加工

經濟型數(shù)控車床是我公司數(shù)控主營產品之一，依據(jù)多年經濟型數(shù)控車床的出產經驗，雄厚的出產技術和廣闊的商場根底，深得廣大客戶的青睞。下面我們來看一下有關經濟型數(shù)控車床常見的3點毛病剖析：1.經濟型數(shù)控車床程序啟動后，步進電機抖動不轉這一現(xiàn)象一般是步進電機或其控制體系斷相形成的。有可能是步進電機自身的毛病也可能是其驅動電路的毛病。首要查看步進電機的銜接插頭是否觸摸杰出，若銜接插頭觸摸杰出，可再將沒有毛病的一相電機互換過來，若互換電機后作業(yè)正常，則闡明原步進電機有毛病，若互換電機后仍不能正常作業(yè)，則闡明其控制